«Мы переосмыслили работу с каждым из наших брендов»

Продажи автомобилей в Сибири по итогам 1 квартала 2013 года не смогли обнадежить дилеров. Негативный тренд, наметившийся с ноября 2012 года, становится заметен более отчетливо. Как стало известно «КС», крупнейший новосибирский авторитейлер ГК «СЛК-Моторс» — отказывается от «АвтоВАЗа», Mitsubishi, Ford и Volvo. О том, с чем связаны происходящие изменения в группе компаний и каковы дальнейшие планы организации по развитию бизнеса, корреспонденту «КС» АЛЕКСАНДРУ МЕСАРКИШВИЛИ рассказала генеральный директор группы компаний НАТАЛЬЯ ЖДАНОВА.

— С чем связано решение ГК «СЛК-Моторс» по пересмотру линейки представляемых брендов?

— Каждая компания проходит в своем развитии несколько ключевых этапов, и за стадией активного роста через некоторое время следует стадия переосмысления. На текущий момент мы наблюдаем на автомобильном рынке Сибири стабилизацию. Бурного увеличения продаж, к которому все привыкли и которого все желают увидеть, уже нет.

Я думаю, любая компания периодически пересматривает свою стратегию исходя из реалий рынка. По итогам прошлого года мы в очередной раз провели детальный анализ бизнеса и переосмыслили работу с каждым из 10 представляемых нами брендов. Мы прикладываем усилия для того, чтобы наш бизнес был эффективным, и главным критерием для нас является прибыльность по каждому из брендов и экономика компании в целом.

Кроме того, мы оценили текущее положение брендов на рынке, линейку выпускаемой ими продукции и политику дистрибьюторов по наращиванию числа партнеров в регионе. На наш взгляд, вторые и третьи дилеры в регионе должны появляться тогда, когда этому способствует рынок. На практике же это является следствием желания производителя увеличить число партнеров в городе и нарастить долю рынка, забирая прибыль у других игроков. Подобная стратегия не всегда понимаема дилерской сетью.

Таким образом, исходя из проведенного анализа мы оставили у себя в портфеле бренды, которые имеют у нас достаточную норму прибыли, и бренды, которые нам интересно развивать и дальше в регионе. Любые инвестиции, в том числе и управленческого ресурса, должны давать нам эффективную отдачу. Поэтому мы поняли, что нам нужно пересмотреть свой портфель брендов.

— Какие бренды «СЛК-Моторс» больше не будет представлять на рынке и какой эффект это окажет на показатели группы компаний?

— К брендам, от которых решено отказаться, мы отнесли Volvo, Mitsubishi, Ford, «АвтоВАЗ». Так случилось, что салоны всех этих брендов расположены на площадке «Север» (бывший автокомплекс «Автолэнд-Сибирь». — «КС»). Это решение было спланировано нами по итогам прошлого года, и в I квартале этого года приступили к реализации. В марте в соответствии с нормами дилерских соглашений мы направили дистрибьюторам Ford, Volvo, Mitsubishi, «АвтоВАЗа» письма о наших планах по расторжению договоров.

Исходя из наших расчетов мы готовы потерять 14% в выручке, 5% в EBITDA и не потерять в чистой прибыли, а только ее увеличить, поскольку деятельность по некоторым брендам этой группы зачастую была убыточной. Мы надеемся, что такой шаг с нашей стороны позволит другим дилерам этих марок реализовать свой потенциал в полной мере, поскольку некоторое время они будут вести бизнес по этим брендам в одиночку, и это положительно скажется на динамике их развития.

— Тот же «АвтоВАЗ» был самым молодым брендом площадки «Север». Почему было решено от него отказаться?

— Мы считаем, что «АвтоВАЗ» неплохо вписался в нашу линейку, и я не могу обсуждать результативность этого бренда, так как мы с ним не проработали долгие годы и как следствие не до конца его понимаем. Мы приняли решение оставить у себя самые эффективные бренды, а «АвтоВАЗ» таковым не может быть просто потому, что мы им занимаемся сравнительно недавно. Кроме того, сказалось и то, что завод в ближайшие годы открывает в Новосибирске еще две площадки в дополнение к существующим четырем.

— Есть ли у вас планы по дальнейшему пересмотру портфеля брендов?

— Нет, все остальные бренды по-прежнему находятся в нашем портфеле, и дальнейший его пересмотр нами не планируется.

— На текущий момент на площадке «Север» остается единственный бренд — Hyundai. Его вы оставляете в своей линейке. Ожидается ли смена площадки дилерского центра?

— Из «северной» группы мы действительно оставляем Hyundai, так как для нас это марка, по которой соотношение выручки, чистой прибыли и EBITDA оптимально. Также мы считаем правильной политику дистрибьютора на рынке. Поэтому со своей стороны мы планируем продолжать работу с Hyundai и дальше. Что касается местоположения салона, то пока мы не планируем его менять.

— У Ford, Mitsubishi, «АвтоВАЗа» в Новосибирске есть другие дилеры, у которых смогут обслуживаться клиенты. Однако для Volvo вы были единственным партнером в регионе. В связи с этим будете ли вы осуществлять сервис автомобилей этой марки до назначения в регионе нового официального дилера?

— Мы со своей стороны не хотим причинять неудобства клиентам Volvo и ведем активные переговоры с импортером по этому вопросу. Я знаю, что в Volvo уже поданы заявки, поэтому я думаю, что они достаточно быстро согласуют кандидатуру нового дилера. Я думаю, что на время поиска и назначения нового дилера мы продолжим заниматься сервисным обслуживанием автомобилей. Возможно, эти услуги будут оказываться на другой нашей площадке. Пока решение не принято, и ведутся переговоры.

— Известно ли, что станет с площадкой «Север» по улице Богдана Хмельницкого/Объединения?

— Мы будем заниматься продажей этой площадки. Уже сейчас мы ведем переговоры с двумя покупателями по реализации всего автокомплекса. Непосредственно салон Hyundai остается на этой площадке, и мы продолжаем арендные отношения по этому бренду.

— Какова вероятность того, что площадка «Север» будет использоваться по своему прямому назначению, то есть для продажи автомобилей?

— Скорее всего, площадка будет использоваться именно для продажи автомобилей.

— Омская ГК «Феникс Авто» совсем недавно в одностороннем порядке расторгла дилерский договор с Audi. Намерена ли ваша компания продолжить партнерство с этим брендом и строить для него отдельный полнофункциональный салон?

— Да, с «Ауди Россия» у нас согласовано открытие полнофункционального салона в 2014 году. Сейчас у нас заканчивается этап проектирования, и в этом году мы переходим к этапу строительства. В целом по группе компаний у нас на стадии реализации находятся три инвестиционных проекта — в Новосибирске речь идет о постоянном решении дилерских центров Audi и Porsche, а в Барнауле — о ДЦ Lexus. Последний будет открыт нами и введен в эксплуатацию уже в мае этого года. Мы считаем, что рынок по этой марке на Алтае перспективен.

— В заключение хотелось бы узнать, каково вообще ваше видение развития авторынка в этом году?

— По итогам I квартала мы видим в целом по России стабилизацию продаж в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Однако такие результаты я не связываю с тем, что выдался сложный год. С марта мы видим хорошую активность клиентов по трафику в салонах и по продажам. Мы наблюдаем позитивную динамику по бренду Toyota и по немецкой премиум-тройке. В целом по России ее доля в общем объеме продаж составляет более 3% в сравнении с 2% по Сибири. Таким образом, у нас есть большой потенциал в этой нише.

Кроме того, премиумный сегмент при падении объема продаж падает в меньшей степени, чем сам рынок. При этом мы видим рост трафика и количества заключенных контрактов в сравнении с 2012 годом по брендам Audi, Porsche, Lexus. Такие результаты дают нам большие надежды, и мы рассчитываем на усиление своих позиций в этом сегменте рынка.