Владельцам АЗС, руководителям сельскохозяйственных, дорожно-строительных и транспортных предприятий, имеющим большие автопарки, становится гораздо проще сделать выбор в пользу продукции того или иного НПЗ, а также перевести транспорт на топливо, отвечающее евростандартам. Новосибирской нефтебазе «Красный Яр», обладающей крупнейшим за Уралом резервуарным парком, потребовался всего год, чтобы из обычного предприятия по хранению ГСМ превратиться в современный логистический центр, способный удовлетворить спрос большинства клиентов.

Новосибирск, расположенный на пересечении основных водных, авто- и железнодорожных маршрутов, сыграл исключительно важную роль в развитии северных территорий. Для того чтобы успеть за время короткого северного завоза поставить в полном объеме нефтепродукты, здесь еще в начале 60-х годов прошлого века были построены нефтебаза и рабочий поселок. «Красный Яр» стал одним из крупнейших нефтехранилищ страны, ежедневно через него проходили сотни бензовозов, десятки поездов и речных танкеров.

До 2008 года предприятие принадлежало государству, затем 100% акций нефтебазы были приобретены управляющей компанией «Сибтрубопроводстрой». Новые владельцы поставили цель создать на базе «Красного Яра» крупнейший за Уралом логистический центр по хранению и перевалке нефтепродуктов, способный уменьшить влияние различных объективных и субъективных факторов на региональный рынок топлива.

Потенциал предприятия позволяет справиться с самыми сложными задачами. Резервуарные мощности «Красного Яра» составляют 140 тыс. куб. м, однако этот крупнейший за Уралом парк не имел бы такого большого значения, если бы не уникальная интермодальность нефтебазы — ее способность принимать и отпускать нефтепродукты различными видами транспорта, выбирая наиболее выгодные способы доставки. Предприятие имеет возможность обслуживать до шести железнодорожных вагонов одновременно, принимая до 2000 тонн продукции одного вида в сутки. Кроме того, собственный наливной терминал позволяет переваливать нефтепродукты с использованием водного транспорта. В 2010 году оборудование терминала «Красного Яра» было полностью модернизировано, сегодня оно может логистировать до 50 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц с воды. В планах нефтебазы восстановить продуктопровод, соединяющий нефтебазу с магистральным трубопроводом.

«Миссия нашей компании заключается в том, чтобы организовать систему снабжения предприятий топливом, компенсируя неравномерность поступления и потребления нефтепродуктов в Сибири. Для этого нам необходимо обеспечить постоянное присутствие полного спектра нефтепродуктов разных производителей, чтобы в любое время удовлетворить спрос большинства наших клиентов», — говорит генеральный директор ОАО «Нефтебаза «Красный Яр» Роман Крайняк.

Уже сегодня на нефтебазе «Красный Яр» владельцы АЗС могут купить топливо как Омского, так и Ачинского НПЗ, владельцы парков импортной спецтехники могут приобрести топливо европейского качества, произведенное на заводе «Лукойл-Пермьнефтеоргсинтез», а сельхозпредприятия — ГСМ, которые соответствуют ГОСТам для предприятий сельского хозяйства.
Работа нефтебазы организована так, чтобы не только обеспечить высокое качество хранения, но и сократить время выдачи топлива. Здесь организован круглосуточный прием нефтепродуктов, а благодаря наличию 19 систем автоматического налива обслуживание одного бензовоза происходит не более чем за 40 минут с учетом оформления всех документов.

Для клиентов и партнеров действует гибкая и эффективная система тарифов. Существуют отдельные тарифы для нефтетрейдеров, которые предполагают перевалку продукта с одного вида транспорта на другой, тарифы для клиентов, которые планируют хранить нефтепродукты недолгое время, и тарифы для постоянных клиентов и стратегических партнеров. В ближайшее время нефтебаза выйдет к своим клиентам с предложением о заключении договоров по принципу электронно-цифровой подписи. Эта услуга позволяет дистанционно обмениваться всей необходимой документацией, исключает возможность фальсификации документов и будет работать по принципу интернет-банка.

Появление в Новосибирске крупного игрока на рынке хранения и перевалки топлива совпало с его тенденциями и желанием крупных нефтеперерабатывающих компаний усилить свои позиции на рынках Сибири. В конце прошлого года «Красный Яр» заключил контракт с НК «Роснефть» на хранение топлива, и уже в марте 2010 года «Роснефть» логистировала через новосибирскую нефтебазу более 10 тыс. тонн нефтепродуктов. Долгосрочная стратегия предполагает заключить подобные договоренности со всеми крупными производителями ГСМ, работающими на территории Сибири.

«С появлением в регионе мощного логистического комплекса по хранению и перевалке топлива нефтепродукты самых разных производителей будут присутствовать здесь постоянно, появятся новые поставщики, активизируется биржевая торговля топливом. Это в свою очередь приведет к снижению волатильности цен на топливо, связанной с неравномерностью поступления и потребления нефтепродуктов, и к либерализации рынка нефтепродуктов», — говорит Роман Крайняк.

Опыт «Красного Яра» полностью подтверждает и другую заметную тенденцию на рынке топлива — рост потребления нефтепродуктов европейского качества при одновременном снижении продаж ГСМ, не соответствующих этим стандартам. После заключения стратегического соглашения с компанией «ЛУКОЙЛ» наряду с обычным дизельным топливом на одной из АЗС «Красный Яр» была начата продажа дизельного топлива «Евро-4». «Мы наблюдаем постоянный рост потребления нового вида топлива, тогда как продажи обычного находятся на одном уровне, — говорит Роман Крайняк. — То же самое отмечается и на примере бензинов. Объемы продаж топлива А-80 постепенно сокращаются, а потребление бензина АИ-92 и высокооктановых топлив постоянно растет».

Реализация дизельного топлива Евро-4 — только начало завоевания сибирского рынка качественными ГСМ. В дальнейшем компания планирует привести и других производителей, которые сейчас на рынке не присутствуют, дав потребителям возможность выбирать из самого широкого спектра качественных нефтепродуктов. Для воплощения этого решения в жизнь принята программа модернизации всех АЗС «Красный Яр»: каждый вид топлива на любой из станций будет представлен несколькими нефтеперерабатывающими заводами. Модернизация АЗС должна завершиться до конца 2010 года.

Нефтебаза осуществляет постоянный поиск партнеров в России и за рубежом и приглашает к сотрудничеству.

На правах рекламы