По информации участников туристского рынка, в кризисном 2009 году региональный рынок потерял до половины объема. В настоящем году компании отмечают рост продаж и рассчитывают на «урожайный» зимний сезон. Турфирмы надеются на стабилизацию доходов населения и, как следствие, появление потребности в экзотическом отдыхе. Однако, по некоторым прогнозам, нынешняя эйфория вызвана отложенным спросом, и расслабляться еще рано.

Пострадавшие от кризиса

Сибирский рынок отличается от российского рынка. Если в целом по России падение объемов выездного туризма, по данным Росстата, составило 16%, то, по разным оценкам участников сибирского рынка, спрос уменьшился от 20% до 50%.
По данным компании Nielsen (Москва), 35% россиян готовы отказаться от ежегодного отдыха в качестве антикризисной меры. Самым тяжелым последствием кризиса большинство участников рынка назвали демпинг, который дает о себе знать и сегодня. «Ситуация была такова, что некоторым агентствам приходилось работать с нулевой комиссией. Благодаря этому сегодня менталитет потребителя сформирован так, что он хочет отдыхать за 15 тыс. в Анталии и не понимает, по какой причине должен платить больше», — рассказала директор турфирмы «Интур Томск» Ольга Баюр.

Новосибирские компании отмечают на рынке постоянное движение: открывается много новых фирм, большая часть из которых по окончании летнего сезона прекращает свое существование. «Ежегодно около 50 турагентских фирм открывается и в конце сезона 40–45 из них закрывается. За период кризиса открылось немного — порядка 20 фирм, в этом году их количество снова стремительно растет. В такой ситуации становятся возможными разные мошеннические схемы, чему, к сожалению, не препятствует нормативно-правовое обеспечение туризма», — рассказал управляющий директор туроператора ГК «Акрис» Владимир Коуров (Новосибирск).

Он также отметил, что на деятельность туроператоров повлиял не только кризис, но и законодательное регулирование, а именно — введение государством закона о финансовых гарантиях.

«Многие местные туроператоры вследствие этого стали турагентствами. До кризиса туроператорами в Новосибирской области было около 70 компаний, после введения фингарантий количество сократилось до 30–40, а на сегодняшний день количество реально оперирующих на выезд турфирм меньше десятка», — рассказал господин Коуров. Одним из последних примеров финансовых затруднений у операторов явилась приостановка красноярской компанией «Сибирь-Тур» своей деятельности. Ассоциация туроператоров России публично заявила, что на данный момент «Сибирь-Тур» находится «на грани банкротства», а его клиенты теперь будут получать компенсации у группы «Ренессанс страхование».

Продажа дешевых туров дала многим фирмам возможность выжить. Кроме того, положение спасали постоянные клиенты. «Те, кто покупал у нас путевки до кризиса за $6 тыс., во время него не отказались от поездок, а уменьшили свои траты на туризм до $3 тыс. Кроме того, спасали положение шоп-туры в Китай, также было много горящих туров», — отметила старший менеджер компании «Омскавиатур» Мария Терюшкова.

В томской компании ТК «САТУРН-Т» считают, что кризис явился благоприятной средой для открытия новых фирм: «С рынка региона не ушел ни один участник, напротив, открылось порядка 15 новых агентств». «В некоторых компаниях работал всего один человек. Это значительно ухудшило качество рынка. К сожалению, у нас в стране нет соответствующего лицензирования туристических фирм», — резюмировала госпожа Баюр.

Обнадеживающее лето

Во всех опрошенных «КС» турфирмах отметили, что в 2010 году спрос на рынке увеличился, речь идет даже о выходе к докризисным объемам. Мария Терюшкова рассказала, что в июне 2010-го объемы в компании «Омскавиатур» выросли на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. В июле продажи оказались немного меньше июньских, и, по прогнозам компании, в августе возможен всплеск активности потребителей в связи с большим количеством горящих туров. Директор агентства путешествий «Глэм Тур» Ольга Ришко (Алтайский край) рассказала, что уже в апреле 2010 года 50% рейсов в Турцию, в том числе и июльских, были забронированы.

«В нынешнем летнем сезоне было запланировано огромное количество рейсов в Турцию, Испанию, Тайланд, Хайнань, Болгарию, при этом практически не было спецпредложений. Все рейсы закрываются, отмечаем рост клиентской активности. Можно сказать, что мы уже вышли на докризисные объемы», — подчеркнула госпожа Ришко (Алтайский край).

«О выходе из кризиса свидетельствует и активизация в сфере чартерных перевозок. К нынешним направлениям вскоре должны прибавиться прямые рейсы в Европу, например, в Италию, Испанию, Хорватию, Чехию», — констатировала специалист по выездному туризму турагентства «Атлантис» Зульфия Рыжова (Красноярск).

Однако не все участники рынка настроены столь оптимистично. «Сейчас на рынке наблюдается некая эйфория по поводу возвращения к докризисным объемам. Однако, на мой взгляд, это вызвано отложенным спросом: в 2009 году многие потенциальные туристы не поехали отдыхать только из-за желания быть на месте, контролировать ситуацию в своем бизнесе. Допускаю, что зимой рынок ждет «холодный душ», который станет неожиданным для большинства операторов», — выразил опасение Владимир Коуров.

Эффективные чартеры

Говоря о чартерах, участники рынка прогнозируют рост в этом сегменте перевозок и высокий уровень конкуренции. «Можно привести пример Бангкока: в этом направлении сейчас планируется 12 рейсов в неделю. Считаю, что такие планы базируются на завышенных оценках, опять же вызванных отложенным спросом. Однако я уверен, что чартерные перевозки будут активно развиваться в региональных центрах — в Омске, Красноярске, Иркутске, Кемерове», — рассказал господин Коуров. Он также отметил, что лето 2010 года показало успешность удвоения количества рейсов на Болгарию и появления чартера на Юго-Восточную Азию. Если в прошлые годы по направлению ЮВА без прямых рейсов за лето компания «Акрис» отправляла более 200 туристов, то сегодня эта цифра в несколько раз больше, что свидетельствует о выгодности развития чартерного рынка. Советник генерального директора по связям с общественностью и СМИ компании «Гранд Байкал» (Иркутск) Сергей Евчик соглашается с мнением, что рынок чартерных авиаперевозок в регионах будет развиваться достаточно активно, однако не исключает и того, что рост активности создаст проблемы для туроператоров, специализирующихся на внутреннем туризме.

Развитие въезда

Перспективным направлением, которое развивает большинство туристических компаний, на сегодняшний день является внутренний туризм, который устойчиво растет в целом по России на 5–10% в год. Компания «Гранд Байкал» отмечает у себя увеличение числа туристов в среднем на 15% по сравнению с прошлым летом. «В этом году популярны активные программы (сплавы, конные туры) и сборные туры. На сегодняшний день, несмотря на высокую стоимость, люди все больше предпочитают размещение на благоустроенных базах отдыха, предлагающих хорошую экскурсионную программу. Соответственно, как хозяева баз, так и туроператоры стремятся к формированию программ качественного отдыха. Я считаю, что по въездному туризму спада точно не будет», — заметил Сергей Евчик.

Огрехи москвичей

Как стало известно из беседы с представителями турфирм, многие из них недовольны качеством сотрудничества с московскими туроператорами. «Несмотря на то что наша фирма работает только с крупными операторами (Pegas Touristik, Coral Travel, Tez Tour и др.), бывает так, что по их вине неожиданно снимаются рейсы из Новосибирска. Нередки случаи, когда вылет происходит раньше, чем было изначально объявлено, по этой причине турист из Томска может не успеть доехать до Новосибирска», — сетует Ольга Баюр. «Действия московских операторов прямо влияют на качество отдыха сибирских туристов: задержки авиарейсов, заявленные программы постоянно корректируются уже после продажи тура, объединяется несколько направлений на одном самолете, что предполагает дополнительные посадки», — добавляет Ольга Ришко.